160 років від дня народження Костянтина Едуардовича Ціолковського

 Костянтин Едуардович Ціолковський народився 5 (17) вересня 1857 року в селі Іжевському Рязанської губернії в родині лісничого. У десятирічному віці Костя захворів на скарлатину і втратив слух. Хлопчик не зміг навчатися в школі і змушений був займатися самостійно.

Батько думав, що у мене технічні здібності, і мене відправили до Москви. Але що я міг там зробити зі своєю глухотою! Без знання життя я був сліпий щодо кар'єри і заробітку. Я одержував з дому 10-15 рублів на місяць. Харчувався одним чорним хлібом, не мав навіть картоплі і чаю. Зате купував книги, трубки, ртуть, сірчану кислоту та інше ».

Отже, коли Костянтину виповнилося шістнадцять років, батько відправив його до Москви до свого знайомого М. Федорова, який працював бібліотекарем Румянцевського музею. Під його керівництвом Ціолковський багато займався і восени 1879 року здав іспит на звання вчителя народних училищ.

«Нарешті після різдва (1880), - пише у своїй книзі спогадів Ціолковський, - я отримав звістку про призначення мене на посаду вчителя арифметики і геометрії в Борівське повітове училище ...

За вказівкою жителів потрапив на хліба до одного вдівця з дочкою, що жив на околиці міста, поблизу річки. Далі дві кімнати . Був задоволений і жив тут довго. Господар, людина прекрасна, але сильно випивав.

Часто розмовляли за чаєм, обідом або вечерею з його дочкою. Вражений був її розумінням Євангелії.

Час було одружитися, і я одружився на ній без любові, сподіваючись, що така дружина не буде мною вертіти, буде працювати і не перешкодить мені робити те саме. Ця надія цілком виправдалася.

Вінчатися ми ходили за чотири версти, пішки, не вбиралися, до церкви нікого не пускали. Повернулися, і ніхто про наш шлюб нічого не знав. До шлюбу і після нього я не знав жодної жінки, крім дружини. Шлюбу я надавав тільки практичне значення вже давно, мало не з шістнадцяти років, розірвав теоретично з усіма безглуздостями віросповіданнями.

У день вінчання купив у сусіда токарний верстат і різав деталі для електричних машин. Все ж про весілля пронюхали якось музиканти. Насилу їх випровадив. Напився тільки вінчавший поп. І то частував його не я, а господар ...

Я ніколи не пригощав, не святкував, сам нікуди не ходив, і мені моєї платні вистачало. Вдягалися ми просто, по суті, дуже бідно, але в латках не ходили і ніколи не голодували ... Були маленькі сімейні сцени і сварки, але я усвідомлював себе завжди винним і просив пробачення.

Так світ відновлювався. Переважали все ж роботи: я писав, обчислював, паяв, стругав, плавив та інше. Робив хороші поршневі повітряні насоси, парові машини і різні досліди. Приходив гість і просив показати парову машину. Я погоджувався, але тільки пропонував гостю наколоти лучини для опалення паровика ».

В Боровську Ціолковський пропрацював кілька років і в 1892 році був переведений до Калуги. У цьому місті і пройшла вся його подальше життя. Тут він викладав фізику і математику в гімназії та єпархіальному училищі, а весь вільний час присвячував науковій роботі. Не маючи коштів на купівлю приладів і матеріалів, він всі моделі і пристосування для дослідів робив власними руками.

Коло інтересів Ціолковського було дуже широкий. Однак через відсутність систематичної освіти він часто приходив до результатів вже відомих у науці. Наприклад, так сталося з його першою науковою працею, присвяченій проблемам газової динаміки.

Але за другу опубліковану роботу «Механіка тваринного організму» Ціолковський був обраний дійсним членом Російського фізико-хімічного товариства. Ця робота заслужила позитивні відгуки найбільших учених того часу Д. Менделєєва і А. Столєтова.

Столєтов познайомив Ціолковського зі своїм учнем Миколою Жуковським, після чого Ціолковський став займатися механікою керованого польоту. Вчений побудував на горищі свого будинку примітивну аеродинамічну трубу, на якій провадив досліди з дерев'яними моделями.

Накопичений ним матеріал було покладено в основу проекту керованого аеростата. Так Ціолковський назвав дирижабль, оскільки саме це слово в той час ще не придумали. Ціолковський не тільки першим запропонував ідею суцільнометалевого дирижабля, але і побудував його працюючу модель. При цьому вчений створив і оригінальний прилад для автоматичного керування польотом дирижабля, а також оригінальну схему регулювання його підіймальної сили.

Однак чиновники з Російського технічного товариства відкинули проект Ціолковського через те, що одночасно з ним з аналогічною пропозицією виступив австрійський винахідник Шварц. Тим не менш Ціолковському вдалося опублікувати опис свого проекту в журналі «Науковий огляд» і таким чином закріпити за собою пріоритет на цей винахід.

Після дирижабля Ціолковський перейшов до дослідження аеродинаміки літака. Він детально досліджував вплив форми крила на величину підйомної сили і вивів співвідношення між опором повітря та необхідною потужністю двигуна літака. Ці роботи були використані Жуковським при створенні теорії розрахунку крила.

Надалі інтереси Ціолковського переключилися на дослідження космічного простору. У 1903 році він опублікував книгу «Дослідження світових просторів реактивними приладами», де вперше довів, що єдиним апаратом, здатним здійснити космічний політ, є ракета. Правда, Ціолковському не вистачало математичних знань, і він не зміг дати детальні розрахунки її конструкції. Однак учений висунув цілу низку важливих і цікавих ідей.

Ті перші роботи вченого пройшли майже непоміченими. Вчення про реактивний зорельот лише тоді було відмічено, коли почало друкуватися вдруге, у 1911-1912 роках, у дуже відомому , який видається великими тиражами, столичному журналі «Вісник повітроплавання». Тоді багато вчених і інженерів за кордоном заявили про свій пріоритет. Але завдяки раннім роботам Ціолковського його пріоритет був доведений.

У цій статті і наступних продовженнях (1911 і 1914 роках) він заклав основи теорії ракет і рідинного ракетного двигуна. Ним вперше була вирішена задача посадки космічного апарата на поверхню планет, позбавлених атмосфери.

Відкриття вченого довгий час залишалися невідомим більшості фахівцям. Його діяльність не зустрічала необхідної підтримки.

У нього була велика сім'я і маленька платня. За всі свої праці до жовтневих подій 1917 року отримав він 470 рублів від Імператорської академії наук. І життя була важким, інколи просто голодним, і чимало було горя в нім і сліз, лише дві дочки пережили батька, гіркою чашею випробувань не обійшла його доля ... Він був переконаний домосід. Великих зусиль коштувало умовити його навіть на поїздку до Москви, коли урочисто відзначали його сімдесят п’ять років.

Революція поліпшила становище вченого. «При Радянському уряді, забезпечений пенсією, я міг вільніше віддатися своїм працям, і, майже непомічений раніше, я привернув тепер увага до своїх робіт. Мій дирижабль визнаний особливо надійним винаходом. Для дослідження реактивного руху утворилися ГІРД та інститут ... Моє семи десятиріччя було відзначено пресою. Через п'ять років мій ювілей навіть урочисто відсвяткували в Москві і Калузі. Я нагороджений був орденом ... і значком активіста від Тсоавіахіму. Пенсія збільшена ... »

У 1926-1929 роки Ціолковський вирішує практичне питання: скільки ж потрібно взяти палива в ракету, щоб отримати швидкість відриву і покинути Землю. Костянтину Едуардовичу вдалося вивести формулу, яка називається формулою Ціолковського.

З'ясувалося, що кінцева швидкість ракети залежить від швидкості витікаючих з неї газів і від того, у скільки разів вага палива перевищує вагу порожньої ракети. На практиці потрібно ще враховувати тяжіння небесних тіл і опір повітря, там, де він є . Розрахунок показує: для того щоб рідинна ракета з людьми розвинула швидкість відриву і вирушила в міжпланетний політ, потрібно взяти палива в сто разів більше, ніж важить корпус ракети, двигун, механізми, прилади й пасажири, разом узяті. А це знову створює дуже серйозну перешкоду.

Учений знайшов оригінальний вихід - ракетний поїзд, багатоступінчастий міжпланетний корабель. Він складається з багатьох ракет, з'єднаних між собою. У передній ракеті, крім палива, перебувають пасажири й спорядження. Ракети працюють по черзі, розганяючи весь потяг. Коли паливо в одній ракеті вигорить, вона скидається, при цьому віддаляються спустошені баки й весь потяг стає легше. Потім починає працювати друга ракета і т.д. Передня ракета, як по естафеті, одержує швидкість, набрану всіма попередніми ракетами.

Цікаво, що, не маючи практично жодних приладів, Ціолковський розрахував оптимальну висоту для польоту навколо Землі - це проміжок від трьохсот до восьмисот кілометрів над Землею. Саме на цих висотах і відбуваються сучасні космічні польоти.

Дізнавшись про роботи Ціолковського, німецький вчений Герман Оберт написав йому: «Знаючи Ваші чудові роботи, я обійшовся б без багатьох марних праць і сьогодні просунувся б набагато далі».

Космічні польоти й дирижаблебудування були головними проблемами, яким він присвятив своє життя. Але говорити про Ціолковського лише як про батька космонавтики - значить збіднити його внесок у сучасну науку і техніку.

Ще не була народжена астроботаніка, десятиліття потрібно чекати ще дослідів з синтезу складних органічних молекул в умовах міжзоряного середовища, а Ціолковський з переконаністю відстоює ідею різноманітності форм життя у Всесвіті. З тріском розламувалися на очах іподромного натовпу легкі, схожі на етажерки літачки, а Ціолковський писав у 1911 році: «Аероплан буде найбезпечнішим способом пересування». До речі, задовго до цього він перший запропонував «висуваючі знизу корпусу» колеса, випередивши створення першого колісного шасі в літаку братів Райт. Немов здогадуючись про майбутнє відкриття лазера, він ставив інженерне завдання сьогоднішнього дня: космічний зв'язок за допомогою "паралельного пучка електромагнітних променів з невеликою довжиною хвилі, електричних або навіть світлових ...». Не було жодної обчислювальної машини, та й потреби життя не кликало до рятівної могутності числових абстракцій, а Ціолковський передбачав: «... математика проникне в усі галузі знання».Йому належить розробка принципу руху на повітряній подушці, реалізованого тільки через багато років.

 

Помер Ціолковський 19 вересня 1935.  «Ракета для мене тільки спосіб, тільки метод проникнення в глибину космосу, але аж ніяк не самоціль ... Буде інший спосіб пересування в космосі - прийму і його ... Вся суть - у переселенні з Землі і в заселенні космосу». З цього висловлювання К.Е. Ціолковського випливає важливий висновок - майбутнє людства пов'язане з підкоренням просторів Всесвіту: «Всесвіт належить людині!»